La mentira de la semana de Samuel Moreno...

ya quedo desmentida...

Hasta se inventa datos metereológicos con tal de ocultar la ineptitud de la burocracia distrital.

"Hecha la ley.........."

"Hecha una ley estupida....hecha la trampa"

El Estado con sus permanentes prohibiciones solo termina convirtiendonos en "delincuentes" que creamos negocios clandestinos, "underground", en el "mercado negro".

Las prohibiciones absurdas son el refugio de una clase política autoritaria y sin imaginación.

La chambonada de los semaforos

Que tal la chambonada del secretario de movilidad del distrito. Cancelaron el contrato de ETB para el mantenimiento de los semaforos en Junio sin tener un reemplazo inmediato.

Hoy estamos a noviembre y la red de semaforos presenta fallas en un 40% creando un caos en las vias.

Que no sorprenda la caida de la popularidad de Samuel Moreno.

Que pasó en la administración Garzón?

Algo raro pasó en la administración de Lucho Garzón, que ahora el nuevo ministro de Hacienda esta hablando de un defícit primario para el 2008:

"Las finanzas son sólidas, pero enfrentan debilidades que van a ser discutidas a lo largo del Plan de Desarrollo, porque ya para el año 2008 la ciudad tiene un déficit primario negativo".
Es decir, agregó el funcionario, "los ingresos menos gastos presupuestados para el 2008 son negativos antes de pagar intereses de deuda. Para este año la presupuestación obligaría a endeudarnos para pagar intereses."

Será que Lucho Garzón y la secretaría de Hacienda anterior no nos contó toda la verdad sobre las finanzas del distrito?

Gracias Lucho!

Los periodistas de El Tiempo son capaces de escribir una nota criticando el deterioro de las ciclovías en los ultimos años y no realizar ni una sola mención sobre la responsabilidad de la administración de Lucho Garzón.

Existirá alguna mínima posibilidad de rendición de cuentas para politicos adorados por los medios como Garzón?

El zarpazo esta viciado?

Ahora resulta que el zarpazo garzoniano de la valorización tendría diferentes vicios de procedimiento. La burocracia del IDU habría omitido o habría cometido errores varios pasos requeridos para el calculo y la divulgación del cobro de la valorización. No me extrañaría que alguna de estas omisiones hubieran sido aprobadas desde arriba con el fin de maximizar los ingresos del IDU.

Para empezar, hay algo que no me queda claro y es porque el tema de la valorización lo esta manejando el IDU y no la secretaría de hacienda distrital que se supone es el ente encargado de recaudar impuestos, contribuciones,etc?

Por el momento la polemica continúa, y el cobro ya fue demandado ante el tribunal de cundinamarca.

Espero que lo sucedido con este cobro y el evidente malestar entre los ciudadanos, sirva para limitar en algo el fiscalismo opresivo que ha venido creciendo en los ultimos años en la alcaldia del distrito de Bogota.

Ya comenzó el populismo

Samuel Moreno ya comenzó con el populismo. En una ciudad con tantos problemas de movilidad, se le da por congelar los precios de los parqueadores, cuando debería dejar que aumenten los precios, no solo por respeto a la libertad económica sino para desestimular el uso de las atestadas y dañadas vías bogotanas.

Promesa incumplida

Al fin un columnista se dio a la tarea de recordar que Lucho Garzón, en su campaña para la alcaldia de Bogota, prometió explícitamente que no crearía nuevos impuestos.

La verdad yo estuve tentado de votar por Garzón porque me creí esa promesa. En ultimas vote en blanco, pero seguí pensando que iba a cumplir.

En ultimas Garzón como alcalde, solo fue un agente de un sistema (la maquinaria estatal) con lógica propia que siempre va a buscar maximizar sus ingresos confiscando el dinero de los ciudadanos.

La solución para frenar la voracidad estatal es la oposición ciudadana. No hay de otra.

Nuevo zarpazo..

de la cleptocracia distrital de Bogota.

Lucho Garzón esperó hasta Diciembre (precisamente epoca de muchos gastos) para clavarnos el cobre de valorización, porque no convenía políticamente hacerlo antes de las elecciones de finales de Octubre.

En una ciudad con las vias destrozadas (según estudios solo el 27% esta en buen estado), nos quitarán mas dinero para "nuevas obras".

En Fontibón hay incluso amenazas de resistencia civil, y en el concejo, Carlos Baena propone suspender el cobro.

Una propuesta en la dirección correcta

Juan Martin Caicedo propone que Bogota construya autopistas financiadas con peajes. Sin duda, una propuesta en la dirección correcta. La pagaran quienes las usen y la financiaran capitales privados. Afortunadamente no esta el fanatico anti-carros (Peñalosa) para bloquear ese tipo de propuestas.

El problema que veo es donde construirán esas autopistas aquí en Bogota?

Ojala publiquen los estudios cuanto antes.

Por qué no quieren a Peñalosa?

La revista Cambio intenta entender porque Peñalosa no es tan popular si según "los expertos" su alcaldía fue lo mejor que le pasó a Bogota en muchos años.

Personalmente Peñalosa no me parece tan arrogante como dice, pero si muy autoritario y con tendencias fanaticas en el tema de "la movilidad". Su actitud contra los carros particulares (un objeto que yo veo como simbolo de independencia y autonomía de los individuos en cuanto a sus necesidades de transporte) muestran, o un clasico colectivismo igualitarista donde es mejor que todos seamos iguales andando en buses llenos y no exista la variedad y "desigualdad" de los vehiculos privados, o un clasico desdén elitista por "esa clase media tercermundista y arribista que se le da por comprar carros en vez de caminar y montar en bicicleta como hacen los europeos cultos en Dinamarca".

Por lo demás no opino sobre los extendidos rumores de intereses personales en transmilenio, los parqueaderos,etc. Simplemente, no he visto pruebas contundentes al respecto.

El Tiempo contra Samuel?

Este editorial de "El Tiempo" me suena a un espaldarazo indirecto a Peñalosa, o por lo menos una fuerte crítica a Samuel Moreno Rojas.
El editorial establece que la movilidad es el tema crítico de la campaña electoral para la Alcaldía de Bogota y en el momento en que se decide enmarcar el debate político en este tema se le da una venta a Peñalosa porque se supone que el es el fuerte en ese tema y de verdad que el tipo lleva años hablando y estudiando el tema (aunque con conclusiones equivocadas desde mi punto de vista).

Por otro lado crítica las acciones u omisiones de Lucho Garzón ("El Tiempo" criticando a Lucho Garzón!!) en tema de la movilidad y hasta propone al final que "ante los problemas que persisten y los retos futuros, los bogotanos merecen en esta campaña electoral una discusión responsable, de gran altura técnica y sin populismo sobre el futuro de la movilidad urbana de la capital. "

Eso sí, me atrevo a decir que si la candidata del Polo f uera María Emma, este editorial ni siquiera hubiera existido.

El bloqueo de Transmilenio

En este momento varios taxistas bloquean las vias de transmilenio justo en las horas en que los ciudadanos se movilizan a sus lugares de trabajo. Esto amerita medidas de fuerza, estos señores no pueden utilizar la fuerza para impedir el funcionamiento de un servicio que no les pertenece, no importa que los motivos de sus protesta sean legítimos.

Lucho garzón debe hacer respetar los derechos de los propietarios de los buses de transmilenio y de los ciudadanos, que somos los dueños de las vías, en vez de gastarse la plata en propaganda política.